滿(mǎn)足在鐵路、公路隧道內(nèi)安裝鋼拱架（工字鋼拱架、H型鋼拱架、鋼格柵拱架）的規(guī)范性及安全性要求； 滿(mǎn)足單洞單線/雙線單次開(kāi)挖（全斷面或分部臺(tái)階）一次性鋼拱架安裝距離要求；
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千山萬(wàn)水
優(yōu)點(diǎn)：這款設(shè)備太好了，以前有個(gè)隧道工地我就在想有沒(méi)有這樣的設(shè)備，工人安裝拱架肩抬手扛實(shí)在太辛苦了，領(lǐng)導(dǎo)不知道從哪里打聽(tīng)到新筑公司在生產(chǎn)這個(gè)臺(tái)車(chē)，去他們公司考察回來(lái)就帶過(guò)來(lái)一臺(tái)，用著確實(shí)好，以前立拱架需要10個(gè)工人，現(xiàn)在有這個(gè)機(jī)器只需要4-6個(gè)工人就可以了，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度也大大降低了，根本不需要肩抬手扛鋼拱架了，還有就是這個(gè)設(shè)備完全可以在已經(jīng)支護(hù)好的地方把拱架連接好，最后只需要兩個(gè)工人站在設(shè)備工作平臺(tái)上把拱架最上面連接處的螺絲螺母擰緊就可以，工人在沒(méi)有支護(hù)的掌子面附近滯留的時(shí)間大大降低，安全方面得到提高了，這可能才是這個(gè)設(shè)備推出來(lái)之于我們隧道施工行業(yè)最重要的原因哦!價(jià)格方面，我聽(tīng)說(shuō)跟國(guó)內(nèi)現(xiàn)有幾個(gè)廠家比較，價(jià)格好像是最低的哦，但是我覺(jué)得還是可以再降一點(diǎn)就好了
缺點(diǎn)：對(duì)工法的適應(yīng)性方面有待考察，反正我知道對(duì)于兩側(cè)壁導(dǎo)坑施工的，這個(gè)機(jī)器就完全用不上了
建議：價(jià)格再降下來(lái)就完美了
路面機(jī)械網(wǎng)友
優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)合理！效率高！
